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R6 nav neo

R6 NEO和R6 nav neo系统是十大正规博彩网站评级公司最新的导航系统, 经批准在巴拿马运河上使用和经批准在任何水域一般使用的solas.
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关键特性

巴拿马运河管理局(ACP)批准
位置和航向异常精确
经SOLAS批准的DGNSS可在任何水域使用
出色的imu支持的位置完整性

批准巴拿马运河NPPU

R6 NEO和R6 nav neo都获得了巴拿马运河管理局(ACP)的批准。, 满足预安装要求, 非便携式引航装置(NPPU),用于光束为109英尺/ 33的船只.22米或以上(新巴拿马型船舶), 经过测试,满足严格的精度要求,以监测船舶运动,同时通过运河. 

R6 NEO和R6 nav neo系统包括:

  • DGNSS提供高精度的位置、速度、航向、航向和转弯率
  • 船舶位置和运动的备份和改进
  • 通过IALA信标、SBAS、ATLAS和RTK服务进行校正
  • AIS目标数据来自内置AIS接收器
  • UPS with >5 hours battery back-up
  • 用于导航软件和接收RTK校正的无线接口

R6 nav neo一般用于公海、港口和其他水道

R6 nav neo系统超出了巴拿马的要求, 它的设计是为了满足全球对精确导航日益增长的需求. 经SOLAS批准,可在公海上普遍使用, 港口和其他繁忙水域,同时也满足巴拿马运河管理局对非便携式引航装置(NPPU)的要求。.

R6 nav neo系统的其他功能:

  • 经solas认证的DGNSS提供最高的定位精度, 速度, 课程, 航向和转弯速度.
  • 操作员HMI可在R6 CDU(控制和显示单元)中使用. 网络配置中可能会安装额外的R6 CDU.
  • 准备额外的SOLAS认证,如发射航向装置(THD)、速度和距离测量设备(SDME)和转速指示器(ROT). 预计2024年底.
  • 通过SBAS支持GNSS校正, 国际航标协会标, 全球ATLAS校正服务, 以及当地的RTK服务.
  • 能够在公海以及在狭窄水域或停靠时使用相同的系统.
  • 精确的船舶位置和运动显示在R6 CDU(控制和显示单元)上,也分发到ECDIS, ARPA或船上其他系统通过标准化网络和串行接口.

模块化设计允许额外的配置和功能.

完整性保护

除了极高的精度, R6 nav neo提供出色的位置完整性,以对抗gnss频段中日益增加的干扰和欺骗攻击威胁. 具有1100+通道双gnss传感器, 采用多星座多频GNSS接收, 以及GNSS位置的惯性备份和先进的有源滤波器,以减轻干扰影响.

通过将多gnss与惯性位置备份(IMU)和外部修正相结合, R6 nav neo重新定义了导航精度和完整性保护.

选择R6 NEO或R6 nav neo

R6近地天体系统 符合巴拿马运河管理局的要求, 但不包括R6 CDU(控制和显示单元). 它不提供可操作的人机界面, 所有配置都是使用I6 IMU和R6 NAV PRO Compass的网络Web接口完成的. 船只的位置和运动仅在外部领航软件/平板电脑上进行监控. 没有CDU,它将不会被SOLAS批准用于一般用途, 但可以随时升级到R6 nav neo与CDU.

R6 NAV - NEO系统 超过巴拿马运河管理局的要求,包括R6 CDU(控制和显示单元), 批准SOLAS公约. 精确的船舶位置和运动显示在R6 CDU上,并可能分发到ECDIS, ARPA或船上其他系统. 

用R6 nav neo, 该系统的精度可用于一般用途,并与ECDIS集成作为高性能的主GNSS或备用GNSS. 

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你知道吗?...

海上惯性导航是指船舶精确定位的一种技术, 速度, 以及海上的方位. 该系统通过使用一组传感器(如加速度计和陀螺仪)连续计算位置,独立于外部参考而运行, 取向, 和运动容器的速度. 惯性导航系统(INS)捕获有关船只运动的数据, 对速度对时间积分,计算出当前位置.

32
每天通过巴拿马运河的船只数量

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